Se você precisarenvie suas mercadorias da China para as Filipinase outros países, existe uma grande probabilidade de que sejam utilizados contentores para transporte.Há informações sobre o limite máximo de peso na porta de abertura de cada contêiner, que é a resistência máxima que o corpo do contêiner pode suportar.Se o carregamento exceder esse limite, o corpo do contêiner poderá ser deformado, a placa inferior cairá e a viga superior será dobrada.Todas as perdas decorrentes disso serão integralmente suportadas pela carregadeira.

Portanto, antes de embalar a mercadoriaenviado da China para as Filipinas, é necessário compreender o limite de peso do contêiner para evitar riscos potenciais à segurança e operações desnecessárias de reembalagem.Transporte de contêineres na Chinaé um processo colaborativo que envolve vários departamentos, portanto, além do limite de peso do próprio contêiner, há alguns outros fatores a serem considerados.

Limite de peso da empresa de transporte

Em geral, a política de peso de cada transportadora é diferente, e o padrão aproximado é não usar contêineres danificados como padrão.

Considerando o equilíbrio entre espaço e peso, cada navio porta-contêineres possui certas restrições de espaço e peso, mas em uma determinada rota o espaço e o peso nem sempre estão equilibrados, às vezes o peso do navio já atingiu, e o espaço ainda está disponível.Muito menos, para compensar essa perda de espaço, muitas vezes a transportadora adota uma estratégia de aumento de preços, ou seja, será cobrado frete adicional após o peso da carga ultrapassar determinado número de toneladas.

Limite de peso da área portuária

Depende principalmente da carga do equipamento mecânico do terminal e do pátio.

Depois denavio porta-contêineres da China enviando para as Filipinasatraca no cais, se o peso do contêiner ultrapassar a carga mecânica, causará dificuldades no funcionamento do cais e do pátio.Portanto, para alguns portos pequenos com equipamentos relativamente atrasados, a companhia marítima geralmente informará o navio com antecedência.O limite de peso do porto não será aceito caso ultrapasse esse limite.

Limite de peso da rota

Para as diferentes rotas, a capacidade de transporte da transportadora é organizada de acordo com a ordem dos portos de embarque e desembarque da carga e o tipo e calor de exportação da carga.Além do problema de carga da operação dos equipamentos no porto de destino, o limite de peso de contêineres grandes e pequenos em diferentes rotas é naturalmente diferente.

O que devo fazer se o contêiner estiver acima do peso?

Isto divide-se principalmente em sobreponderação na área portuária, sobreponderação na empresa de navegação e sobreponderação no porto de destino.

1. A transportadora está acima do peso

Discuta com o armador, pague a taxa de excesso de peso e proceda normalmente;

2. A zona portuária tem seu próprio excesso de peso

Caso seja constatado excesso de peso ao entrar no porto, é necessário negociar com a área portuária e pagar a taxa de excesso de peso mais taxa de movimentação manual ou reembalagem;

3. O porto de destino está acima do peso

Geralmente, se o porto de destino estiver acima do peso dentro de uma determinada faixa, isso pode ser resolvido com o pagamento de multa;se o excesso de peso for grave, o guindaste ao longo do caminho não poderá carregar e só poderá ser transferido para um porto próximo ou retornar pela mesma rota.

Política e Impacto

A partir de 1º de julho de 2016, a Organização Marítima Internacional (IMO) implementou os requisitos relevantes da Convenção Internacional para a Salvaguarda da Vida Humana no Mar (Convenção SOLAS) sobre a verificação do peso dos contêineres de exportação.Uma Massa Bruta Verificada (VGM) será declarada para todos os contêineres de exportação, e contêineres sem Massa Bruta Verificada não serão enviados.

A massa bruta verificada do contêiner deverá ser declarada no documento de embarque assinado.Este documento pode fazer parte das instruções de embarque para a companhia marítima ou pode ser um documento separado, como uma declaração incluindo um certificado de peso.Em todos os casos, a documentação deverá indicar claramente que o peso bruto fornecido é o peso bruto verificado.

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